KSE Institute опублікував спеціальний огляд «Нові та несанкціоновані судна тіньового флоту», у якому ідентифіковано нові судна, які Росія залучила до свого тіньового флоту для транспортування сирої нафти та нафтопродуктів із січня 2025 по липень 2025 року. Крім того, в огляд містить перелік російських тіньових танкерів, що були активними в період із січня 2024 по липень 2025 року та досі залишаються без санкцій.

Ключові висновки:

• У період із січня по липень 2025 року Росія залучила 60 нових танкерів для транспортування сирої нафти, з яких 26 усе ще відповідають критеріям тіньового флоту й не перебувають під санкціями. Аналогічно, було залучено 55 танкерів для транспортування нафтопродуктів, з яких 28 відповідають критеріям тіньового флоту й не перебувають під санкціями.

• Найпоширенішим прапором серед цих суден є Панама, яка перебуває у «сірому списку» Паризького Меморандуму про взаєморозуміння (Paris MoU).

• Із 26 нових танкерів для сирої нафти 9 належать і управляються компаніями із Сейшельських островів, Маврикію та Маршаллових островів, кожна з яких оперує лише одним танкером без прозорої інформації про свою діяльність. Серед 28 танкерів для нафтопродуктів 10 управляються російськими компаніями, а 7 — компаніями з ОАЕ.

• 92% нових танкерів для сирої нафти та 71% нових танкерів для нафтопродуктів старші за 15 років.

• Крім того, KSE Institute ідентифікував 81 тіньовий танкер, що здійснили понад три рейси з Росії у період із січня 2024 по липень 2025 року у статусі тіньового флоту, проте досі не були санкціоновані жодною юрисдикцією.

• Із них 60% ходять під прапорами Росії та Панами, а 63% управляються російськими та еміратськими компаніями.

Враховуючи триваючу роботу над 19-м пакетом санкцій ЄС, KSE Institute закликає європейських партнерів продовжувати зусилля, спрямовані на боротьбу з діяльністю російського тіньового флоту.